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抢修“集结号”吹响之后
——新材料公司综合车间抢修细白二线3#压滤机侧记
“大家再加把劲儿，赶紧把第13层隔膜更换完，开启3#压滤机，保证细白二线在最短的时间内正常运行。”新材料公司综合车间钳工大班长申洪志边指挥着抢修边为大家鼓着劲儿，一场与时间赛跑的“抢修攻坚战”正在细白二线全面打响。7月2日17:00，成品二车间细白二线3#压滤机板层隔膜破损，附碱严重超标，导致生产无法正常运行，急需抢修，需马上组织人员抢修，否则将对细白产量造成不可估量的损失。险情就是命令，抢修战悄然打响。接到抢修处理任务后，综合车间迅速组织以钳工大班长申洪志、钳工五班班长冯林海为主要负责人的精兵强将前往，对3#压滤机进行了全面系统地检查，精准定位故障、隐患点，确定抢修方案。“咱们分组进行，一组负责拆除进出料金属软管，一组负责拆压滤机板层连片，各组工作一定要在规定时间内完成。”正值细白产品供不应求的黄金时期，决不能因为设备故障影响细白产量。为保证抢修效率，申洪志当机立断对抢修人员进行分工。“抢时间，赶进度，在最短的时间内恢复生产。”成为每个参与抢修人员的共同目标。由于3#压滤机没有备用板层，需要从目前使用中的14层板层中抽出受损的3、5、8、13层拆卸下来，更换后再装上。卸滤布、将4米长的受损板层从压滤机中吊下、一点点敲掉板层上的结疤、拆检掉螺丝……再进行更换。过程繁琐、困难重重。现场的高温及连续工作让本已工作八小时后的检修员工疲惫不堪，没有叫一声苦、喊一声累，汗水浸透衣服的不适感阻挡不了大家的热情。他们充分发挥中州人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”精神，一锤一钎仔细清理，实在打不动的螺丝就用气割，大汗淋漓中，多条螺丝的拆检更换终于完成。3个小时后，3板层完成拆卸更换；7个小时后，5板层完成拆检更换；12个小时后，8板层完成拆检更换。7月3日8:00，经过16个小时不停歇的抢修，3#压滤机的3、5、8、13层受损板层隔膜修复更换全部完成！随着滤布安装、进出料软管连接等一系列工作的完成，细白二线3#压滤机恢复运行。此时此刻，所有参与抢修的员工才真正放下心中的重担，瘫坐在地上，用沾满灰尘、油腻的衣袖擦拭脸上的汗水，这种战胜困难后的心情只有奋战在抢修一线的员工内心才能体会。而他们所体现出的凝聚力和战斗力，让人切身感受到信仰、信念的力量。（程宝玲李晓燕）
生产保障中心技能支撑提升检修降本生产保障中心检修车间综合三班深挖潜力，充分发挥班组五级技师的技术优势，强化班组自主作业能力。通过检修全过程管控、强化检修质量、强化检修服务意识，实现“保安全、保生产、促提升”，将极限降本深度融入每次设备检修当中。在能源中心11#排粉机等设备拆检修复中，通过开展工器具的有效利用和自主创新作业方法，快捷高效完成了各项检修任务。轴承座拆除时对垫板采用了保护性拆卸，经整平切割打磨等加工后再次利用，对风门执行机构拆解修复，经清理修复润滑，确保叶片轴运转灵活。一系列技术革新和修旧利废，可节约成本8千余元。（申洪波）
中州物流紧急抢修为保产近期，进口矿、原煤集中到达，为确保矿石原材料顺利进厂，所有机车设备、线路、人员处于满负荷状态。紧张的生产作业中能否及时排除故障，保证机车设备安全稳定运行，考验着中州物流铁运一部运转班的每一名乘务员。近日，一次夜里22：50分左右，次列车机车牵引45节矿石，刚到区间南水北调桥处，线路前方视线突然变化，“坏了，机车前面的照灯烧了”。司机王浩宇边对副司机说着，边去扳操纵面板上的控制开关去确认。“确实是照灯烧了，咋办，前方视线不好，万一线路遇到啥情况……”王浩宇心里想着，立即拿起对讲机向企业站汇报。“企业站收到，降低车速，多鸣笛，确保行车安全。”王浩宇小心翼翼的驾驶着机车，一手握着自阀手柄，一手握着单阀手柄，时刻保持停车的准备，风笛声一遍一遍的响起，副司机不时的将头探出窗外查看线路情况。时间在流失，紧张气氛弥漫在司机室的每一个角落。随着离企业站越来越近，视线也逐渐清晰起来。终于进站了，王浩宇松了一口气。这时，调度命令及时进来，“司机，单机停2道，马上修车，修好后准备排车。”停稳机车，王浩宇一路小跑，从仓库找来新的头灯灯泡，在空间狭小的司机室里，和副司机一起,经过20多分钟的紧张抢修，顺利的将新灯泡更换完毕。两束强光划破夜空，机车隆隆西出，又开始了新的作业。（陈会斌）
监制：党委工作部
审核：张冬波
编辑：申三中赵魏巍
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