《车市情报解密》，车尔摩斯全新栏目，侦探“小八”帮您揭开车价背后的神秘面纱。上期二蛋子为了找到靠谱车源真是煞费苦心，经过小八的层层梳理，二蛋子终于明白了去哪能找到合适的车源。这不就在网上找了几辆车，非要拉着我去看车，这一看可不要紧，事故车、泡水车、背户车、抵押车、虚报低价车、低配冒充高配车、改装车就全都找来了。本期跟大家聊聊这些传说中“精品二手车”背后的故事！到底什么算事故车？谈事故车，就必须先从事故车判定的基本原理说起，汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。1、汽车结构件车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。图中，汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱，以及前后轮旋。因为该图无法标注后轮旋位置，所以在此强调。汽车结构件在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。只要以上部分存在问题，都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事故。如何检查汽车结构件？a.检查是否存在钣金切割痕迹，扒开密封胶条可以清楚看见B柱上面的焊接痕迹，这也是事故车的证明。b.检查是否存在褶皱、焊接修复痕迹。如果梁头出现明显褶皱，说明车头部分发生过猛烈的撞击，这种伤到梁头的力度，基本上前保险杠、吸能盒、水箱框架等都已经严重损坏。c.检查是否有腻子胶。下图应该是侧面撞击导致B柱变形，通过修复拉直之后，边部必然有些破损，然后采取焊接修复之后刮上了腻子胶，所以注意如果有腻子胶，那么就必然存在事故。2、汽车加强件汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。后防撞梁以及后尾板也属于加强件。需要注意的是：a.为了保证车辆安全，A、B、C柱也做了加强，这是为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客。但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件，所以在这里并没有体现。b.水箱框架有的是塑料组成的，所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件。c.除此之外也有很多部位属于加强件，但是在检测过程中，主要以图中部位为主。汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断，是作为事故车判定的一个引点，但是不能作为结论依据。一般发现加强件出现修复痕迹或更换痕迹，就必须对汽车结构件进行检查。3、汽车覆盖件汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。a.覆盖件修复汽车在驾驶过程中，难免会有些刮刮蹭蹭，汽车覆盖件的损伤在所难免，所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损，事实上对于车辆本身价值无足轻重，但是很多人都希望能买到原车漆的二手车，因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是，覆盖件的钣金喷漆，对车辆的整体价值影响并不严重。b.覆盖件更换当我们发现覆盖件有更换嫌疑时，就可以推断这里可能出现过严重的冲击。那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如：车门更换，我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。如何检查覆盖件的修复与更换？a.检查是否有桔皮或滴流。在亮光的条件下通过侧面观察，正常的漆面是非常光滑的，而出现图中桔皮的纹路则代表此处是经过喷漆修复过了。b.检查是否有噪点，一般位于前后杠的边沿处，而除了噪点，在缝隙处还可能存在飞漆的现象，还需大家多留意观察。c.注意漆面厚度，一般车辆的漆面应该在以内，当然原厂车漆也有可能比较厚，所以这个数值仅供参考。关于事故车的几个问题集中解答一下：a：是不是原车漆真的那么重要么？很多人都对于车身做漆多而感到反感，主要原因是车漆情况反映了之前车主的用车情况，所以会比较看重车漆的保养情况。但是，车本身就是一种损耗物，而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时，车漆的修复都是整块整块的，有时候石子崩掉了一块漆，都要喷整个车门，甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复，目的也是为了外观看起来更新、更好。因此大面积喷漆，并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面，年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆。b：覆盖件的更换对车价影响如何？如果单论覆盖件更换，只要是安装原厂的，更换的没有问题，的确是没有什么太大的影响。但是，覆盖件的更换是不能独立去看的，例如车门更换，那么车体侧面必然遭受过撞击，如果伤及A柱B柱，那就是事故车。所以，如果发现覆盖件存在更换的痕迹，那么一定要对车况进行准确的考量。c：水箱框架弯曲到底算不算事故车？如果没有伤及前梁，那么就不算事故车。之前已经提到，水箱框架是属于加强件的（塑料制连加强件都算不上），不能作为判断车辆是否有重大事故的依据。对于水箱框架损伤问题，只能说明是存在过正面撞击，只要前梁没有出现褶皱，没有经过焊接修复，那就没有问题。d：无法升底盘，那么如何判断前后纵梁是否修复？有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的，但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候，你可以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换，如果发现安装边缘缝隙不均匀，或者注意到有很多麻点和漆雾，，那就暂且谨慎一些，进一步观察框架螺丝是否拧动过，如果发现框架螺丝被拧动过，那么水箱框架也更换了；左右翼子板内缘的颜色是否相同，如果内缘颜色不同，那么很有可能事故比较严重，就不要考虑这辆车了。e：玻璃日期不同，是不是代表那个车门一侧被撞过？有这种可能，但是并不完全。第一，存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况。第二，玻璃本身的更换不能作为事故依据，必须要对车门检查，看是否有更换过或者钣金过（更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹）。但是，如果全车玻璃都有更换，这就需要注意了。f：刚买的二手车，发现买的是事故车怎么办？建议到第三方鉴定机构做一个鉴定，然后取得检测报告。如果是在平台购买的，可以打电话咨询，一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场，那么您可以联系市场负责人，要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝，可以联系新闻媒体进行曝光。g：车体缝隙看起来不是很好，是不是有问题？正常来说，出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的，那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀，或者从侧面观察车身腰线高低不平，那可能侧面受过撞击，导致车门修复或更换过。到底什么是泡水车？泡水车，顾名思义也就是被水浸泡过的车辆。按照损害严重程度分为三类，第一类是水深超过车轮，并涌入了车内；第二类是水深超过了仪表盘；第三类是积水漫过车顶。在这三类情况中，第一类最为常见，危害性相对后两类要小很多，修复后对日常使用影响不大。而后两类，水深超过了中控台或者直接没顶的车辆，就算修复后也是一个定时炸弹，劝大家再便宜也别买。虽然国家有规定，泡水车在交易过程中需进行明示，但由于目前国内二手车行情比较混乱，有多少商家会主动明示自己所售车辆为泡水车的，真不好说。因此，如何避免让自己买到泡水车，很多时候还需要靠自己的火眼金睛了。泡水车有什么危害？由于车辆被水浸泡，特别是长时间被水浸泡之后，车辆的电路与电器设备会受到极大损害，同时车身部件也会严重腐蚀。而且泡水车维修费用极高，保险公司又不会全额理赔，不少车主为了减少自己的损失，会将泡水车简单维修之后，直接卖掉。为了尽可能的降低维修成本，泡水车在维修过程中，配件以次充好、偷梁换柱的情况非常普遍。泡水车是怎么修复的？最普遍的手法就是车辆电器产品拆开清洗、晒干后继续使用，安全气囊直接拆除不装等等。这样“修复”之后的泡水车，绝对就是“金玉其外败絮其中”，使用过程中就犹如一个定时炸弹，什么时候会发生故障没人知道。空调不制冷、音响不出声，这些都算小事儿，行驶中车辆熄火，高速刹车失灵也不是没有可能！如何识别泡水车？识别泡水车不像识别事故车那样，凭经验通过车辆外观的油漆、钣金等能看出区别。一般经过修复的泡水车在外观上是非常难以辨识的。其中，前后灯具是最重要的细节，可以
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