从千年廊桥到浙江天路细数桥隧

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高山如云，群峰叠翠，溪水潺潺，“廊桥之乡”的泰顺注定与“虹桥”有缘。古色古香的木拱廊桥与文泰高速南浦溪特大桥遥相呼应。从千年廊桥文化到“浙江天路”文泰高速，都见证着深山里交通出行方式的变革。文泰高速全长56公里的线路中，桥隧总长就达40.4公里，占全线总里程的72%，共有桥梁33座、隧道20座。被誉为“桥隧俱乐部”的文泰高速，拥有各类桥型7种之多。在建设这条省内地形条件最差、施工难度最大、海拔最高的高速公路中，省交通集团文泰高速指挥部率先探索中国桥梁建设的轻型化、装配化、工厂化施工经验，创造了多个之“最”和“第一”。关键词亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥大桥档案洪溪特大桥是整个文泰高速关键性的节点工程，跨越洪溪，地处峡谷地带，两侧地势陡峭，峡谷切割较深、呈V字形，沟底到大桥桥面高达米。桥梁全长米，主跨米，塔高米，是亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥。施工单位浙江交工集团股份有限公司大桥故事一条洪溪，将两岸青山切成峡谷。洪溪特大桥，就是要横跨深谷，架起一座墩高米、跨径米的矮塔斜拉桥，这是整个文泰高速最难的节点工程，一举创下亚洲同类型大桥之最。“如果换一个地方，跨江、跨河甚至跨海，这座桥都不是难事，但在这里，却难如登天。”大桥工程技术人员这样感慨。由于桥墩位置高，地形险峻，省交通集团文泰指挥部特别邀请8家特级施工单位技术专家对项目实地进行考察指导，并聘请泰顺“蓝天”专业登山队开路，与测量人员反复索降复测地形，结合卫星地图定位，最终才在岩壁上精准定位施工位置。桩基施工是大桥建设的基础，洪溪特大桥主墩承台位于陡坡悬崖上，面对80多米高的边坡开挖和防护，前前后后十几个挖机手没人敢于挑战，而驾驶挖机光爬上山顶就用近2个月。年7月28日，随着洪溪特大桥的顺利合龙，标志着文泰高速全线贯通。关键词浙江高速公路跨径最大钢管砼拱桥大桥档案南浦溪特大桥位于泰顺县南浦溪镇，跨越飞云江水库库区和峃院线，桥位两侧地势陡峭,沟谷切割较深，呈V字形。全长.96米，主跨设计为米上承式钢管混凝土桁架拱，为浙江省公路上承式结构最大跨径，划分为13个拱肋吊装节段、重约吨，采用两组额定吊重t的临时货运架空索道进行吊装施工。大桥桥面至常水位相对高差米。施工单位中铁二局工程有限公司大桥故事针对大里程拱座开挖难度大、安全风险高等难题，该建设团队采用控制爆破+非爆方式开挖，以及封道、改道的方式，有效解决了开挖出渣缓慢、弃渣运输难的问题。为了保障工人作业安全，在临时架空货运索道设计时，收集当地近5年的气象资料，按抗9级风设计施工方案；在6级及以上的恶劣天气严禁吊装作业，努力将吊装作业的安全风险降到最低。大桥拱肋节段之间的焊接连接也是“高难度”挑战。通过有限元仿真分析和现场实测数据统计，提前掌握拱肋轴线受阳光照射偏移规律，通过预偏进行影响消除，实现了拱肋全天候安装，同时成功预测拱肋合龙口轴线受阳光影响会出现最大54mm偏位，确定了合龙锁定的最佳时间段，将合龙偏差控制在了10mm以内，实现了大桥精确合龙。关键词全国第一座波纹钢腹板工字组合梁桥大桥档案飞云江大桥位于文成县巨屿镇，是文泰高速项目的控制性工程之一，全长.96米。作为国内高速公路首次应用的波形钢腹板工字组合梁桥，其结构性能远优于一般T形梁桥。在施工过程中，该项技术可以减少大量的模板、支架和混凝土浇筑过程。波形钢腹板可以工厂化生产、装配化施工，从而提高质量，加快施工进度。施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司大桥故事全国首创就意味着没有太多经验可供遵循，大桥横跨的两岸地势狭隘，施工技术难度大，面对建设的种种困难，省交通集团文泰指挥部联合施工单位成立了“技术攻关小组”、“质量管理小组”，摸着石头过河。与传统T梁桥不同，飞云江大桥钢腹板跨间连接节点在墩顶以外2.5米的位置，常规梁板的安装方式不再适合，针对特殊结构，项目部将架桥机进行优化改装，创新前支点外悬的架梁工艺，保证架梁施工顺利进行，飞云江大桥成为全线首个实现双幅贯通的控制性桥梁工程。关键词浙江省跨径最大的波纹钢腹板桥大桥档案珊溪大桥位于文成县珊溪镇，全长.71米。在文泰高速全线钢混组合结构桥梁中，珊溪大桥主桥最长。大桥位于山间河谷地带，地势起伏较大，平均桥高70米。主桥上部结构采用55m+4×m+55m预应力混凝土波形钢腹板连续组合体系，上部构造共计个号块。施工单位中交第三公路工程局有限公司大桥故事项目所在地区雨量充沛，一年有四分之三的时间都在下雨；0号块钢筋密集，预应力管道较多，对混凝土振捣要求高；波纹钢腹板安装存在高空定位，立焊，施工要求较高；连续钢构体量最大......针对种种难题，省交通集团文泰指挥部联合项目部因地制宜、攻坚克难，多次邀请省内桥梁专家，探讨优化钢混连接过渡构造、混凝土浇筑方案等。通过增加班组，“白+黑”补回因疫情、雨季耽误的时间，原本60天完成的0号块施工最终只用了37天。珊溪大桥在文泰高速同类桥梁中第一个全线合龙。逢山开路、遇水架桥，在洪溪特大桥、南浦溪特大桥、飞云江大桥、珊溪大桥等控制性工程建设过程中，建设者们用智慧和汗水闯过了一道道难关，将浙南峡谷山涧变“高速平原”。监制/丁前程郑莉编辑/陈惠文/李冉蔡荟图/文泰高速指挥部*版权归原作者所有，转载请注明出处。

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