快过沙,慢过水——夜间行车:黑泥白石反光水!牢记驾驶能救命
我们先来讲解一下紧过沙子慢过水——为何要紧过沙?一个人小心翼翼开的很慢,以为慢了就不会陷下去,结果还是傻眼了,越慢陷得越深。为啥呢?因为轮子是飞快转动的,地面的阻力使轮子往前的同时,轮子也会给地面一个反作用力。而松软的路面会被这个力破坏,如果慢了,就容易陷入。遇到这种情况,车速至少要保持在30码以上。沙地路面和所有的松软路面,都要快速通过。在较深的泥泞或沙地中行驶的关键是要降低胎压,在车进入泥或沙地之间从轮胎中放掉些气。这样做有几个目的,轮胎底面会变平,使胎痕增加2-3倍,使轮胎不会沉到沙或泥中,轮胎就会有较好的抓地性使车前进。应该给轮胎放多少气呢?这个因人而异,取决于你所开的是什么车、用的是什么轮胎等等,如何才能知道你的车胎压多少最好呢?有一个标准可以试一试,就是在去沙滩或湿地之间做点试验,测量一下要放出多少气才能使你的车轮高度降低25%,只有原来高度的75%。
为什么要慢过水?因为雨水面会让车子轮胎与地面之间产生间隔,从而让轮胎失去附着力。有积水的路面,本来就有一定的浮力,车子快速通过,势必让附着力失去。如果是高速路,一点点积水也会产生这样的情况,要特别注意,高速路上的限速标准是有绝对的科学依据的。遇水,就是一个慢字。雨天开车速度不能快,要用最低挡位,最慢车速。要观察水深度,必须仔细查看水深、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断能否安全通过。一般来讲,水位达到前保险杠或轮胎的2/3处,涉水行驶就有一定的危险了。注意不要紧跟前车,在行驶过程中不要松油门,不要换挡,否则很容易造成排气管进水,影响发动机的工作。
中途熄火不要重新启动发动机。应当在第一时间内下车了解汽车被淹的程度。若水面超过轮胎的一半,车主应将钥匙拔下后摇紧玻璃,以免车内进水。尽快拨打救援电话,或主动找帮手将车移出积水,防止车在积水中长时间浸泡,导致底盘受损。也可以找人把车先推出来,尽量降低损失,否则泡的时间越长,损失的钱可能越多。
至于夜间行车——夜间行车,指在夜间驾驶车辆。由于夜间视线不好,所以夜间行车有许多需要驾驶员注意的地方:比如夜间必须开启大灯,夜间超车应适当加大车间距离,夜间车速在30公里/小时以上时,就应使用远光灯,灯光必须照出米以外等驾驶常识必须掌握。
如果可以选择的话,夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍,我们最担心的不是自己的车,而是车外的路况。所以,全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选,它不仅免去了路况不熟的后顾之忧,而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。
如果没有选择,只能走没有封闭的国道或者省道的话,那么就要严格控制车速,并增加跟车距离,准备随时停车。在城市里行车,要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧,道路中心线附近光线很暗,此种情况下更应注意。在不封闭的道路上,夜间超车也是一件相当危险的事情,不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车,也切记要准确判明前方情况,确认条件成熟,再跟进前车并连续变换远近灯光,必要时以喇叭配合,预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。
另外,在夜间行驶,一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段,路况不易辨清时,必须减速。遇险要地段,应停车查看,弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清,常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度,以增加观察、决策和做出反应的时间。
在没有隔离带的道路上,夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲,在对向车相距米时,应将远光灯变为近光灯,这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线,如果对方不改为近光灯,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意,对方如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。
有的时候,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如,夜间行车常遇到交叉路口,可根据侧向路来车灯光的照射,预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光,可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线(多见于T字形路口),做好让行的措施。所以,夜间行车注意观察,还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下,如对方是远光灯直射光线,且距离既远又清楚,可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现,可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动,可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然,也有的时候,外部灯光对驾驶员有干扰,因此,我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时,为避免光线的刺激,可变换后视镜的角度,即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射,视觉会瞬时下降,可见度低,这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜,会有一定防眩效果。
1.会车注意右侧非机动车
夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮,要注意右侧行人和自行车。与对向车相距米时,应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光,应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,感觉灯光刺眼无法辨别路面时,应靠边停车,千万不要赌气以强光对射。
2.控制车速
夜间道路上的交通流量小,行人和自行车的干扰也相对较少,驾驶员一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3.尽量避免超车
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定可以超越后,再进行超车。
4.增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇危险、紧急情况。为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。
5.克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激小,因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息,不要强行赶夜路。
我们在白天都要注意放慢车速,更何况晚上呢?夜间光线不如白天,靠路灯、车灯也只能看到一小块地方,路边的行人、非机动车也只能隐约看到一点。所以,夜间开车注意事项中,速度慢是第一位。车速越快,驾驶员在汽车行驶中的视力越差,观察路面的能力就越差。如果碰到突发状况,很难快速做出正确反应,造成事故往往不可避免。夜间光线差,一定要谨慎驾驶,若路面光线较好,行车时使用近光灯;若路面光线很暗,甚至没有路灯,最好是开远光灯行驶,但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人,例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服,这在夜间很不容易被发现,而且他们的听觉和视觉都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
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